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如果要對一個信號進行數(shù)小時甚至數(shù)天的自動監(jiān)控，自動發(fā)現(xiàn)條件異常後立刻進行波形存儲與對應(yīng)處理，可以通過設(shè)置GO-NOGO的判斷條件，由ZDL6示波記錄儀自動對信號進行合法判斷和處理。GO-NOGO波形範(fàn)圍判斷在菜單中選擇GO-NOGO功能，選擇為波形模式，在區(qū)域功能一個通道，通過波形範(fàn)圍的偏移處理，得到一個合法的判斷區(qū)域，多允許保存6個自定義區(qū)域。區(qū)域一旦生成，後續(xù)可以反複使用和調(diào)整。區(qū)域生成後，可以在判斷功能內(nèi)，波形和區(qū)域的對應(yīng)關(guān)係和動作處理，一旦在采集期間滿足設(shè)定條件，將執(zhí)行對應(yīng)動作，可將當(dāng)前波形進行存儲，並通過蜂鳴、郵件等方式通知工程師。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗儀 CT綜合儀
LIN協(xié)議起源LIN是麵向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬於局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟的子總線係統(tǒng)，其屬於CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)範(fàn)的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用於對總線性能要求不高的車身係統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控製，LIN實現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立於1999年，並發(fā)布了LIN1.版本。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間裡可測量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
而正常工作和端口失配情況下駐波比的差異是非常大的，冇有必要把這個電路搞得很花哨，刪繁就簡，簡單實用即可。以低頻小信號驗證測試通道的連通性保證測試儀器的**發(fā)射測試時，在發(fā)射輸入端口施加低頻小信號（或者降低本振信號功率），並保證發(fā)射輸出功率低於信號發(fā)生器、噪聲源和矢量網(wǎng)絡(luò)儀等儀器的反串燒毀功率閾值，若通道連通性符合要求，則將輸入功率恢複至正常水平。這個辦法是不是好像有點不上檔次，但是很實用。
2、測量範(fàn)圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控製櫃、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
