互感器全自動(dòng)檢測(cè)裝置 電流互感器負(fù)載箱 互感器儀
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。

燈具分布光度計(jì)是一種大型的精密光學(xué)測(cè)試設(shè)備，是燈具分布光度測(cè)量中必備的重要設(shè)備。傳統(tǒng)的分布光度計(jì)主要為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械控製旋轉(zhuǎn)測(cè)量整個(gè)三維空問(wèn)的燈具光強(qiáng)分布。目前在發(fā)展中的這類傳統(tǒng)分布光度計(jì)主要有旋轉(zhuǎn)反光鏡式分布光度計(jì)。運(yùn)動(dòng)反光鏡式分布光度計(jì)和旋轉(zhuǎn)燈具式分布光度計(jì)等幾種結(jié)構(gòu)形式℃IEl27一1997對(duì)LED的光學(xué)和電學(xué)測(cè)試進(jìn)行了要求，也是采用傳統(tǒng)光度測(cè)量方法進(jìn)行LED測(cè)試的依據(jù)。近年來(lái)，隨著CCD成像技術(shù)的發(fā)展與成熟，同時(shí)由於其可視化效果好，簡(jiǎn)易方便，人們開(kāi)始逐漸尋求采用成像技術(shù)來(lái)進(jìn)行光度測(cè)量，目前已有可用於基於成像技術(shù)的亮度計(jì)，輔助傳統(tǒng)類型的亮度計(jì)。

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量，測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

電動(dòng)汽車的電機(jī)有彆於傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)，其對(duì)較寬轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)的效率要求更高，針對(duì)新條件下的效率測(cè)試帶來(lái)新的測(cè)試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)加入到這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，作為電動(dòng)汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器，它們的性能直接決定了車輛有冇有競(jìng)爭(zhēng)力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機(jī)從開(kāi)始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的曆史，在遍地都可以見(jiàn)到電機(jī)生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機(jī)往往隻在穩(wěn)態(tài)下工作，通常隻要求測(cè)量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量範(fàn)圍：
   同相分量（%）：0.0001~200.0       分辨率：0.0001
   正交分量（分）：0.001~700.0       分辨率：0.001
   阻抗（W）：0.0001~20.0         分辨率：0.0001
   導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0        分辨率：0.0001