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HNZDL係列可編程直流恒流大電流電源 程控交流大電流恒流源 6000A 脈衝直流開關(guān)電源 電解開關(guān)電源
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輸入電壓:AC380V±10℅,50Hz
輸出電壓:0-6000V可調(diào)輸出 或 固定輸出 根據(jù)客戶要求
輸出電流:0-100KA可調(diào)輸出
環(huán)境控製係統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車站的環(huán)境質(zhì)量,並根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控製係統(tǒng)對(duì)車站環(huán)境的自動(dòng)控製,使得車站環(huán)境始終處?kù)遁^為舒適的環(huán)境之中,並終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的牆壁上。我們還可以在車站的回風(fēng)室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器,以監(jiān)測(cè)車站內(nèi)CO2的濃度。在車站裡,由於人的呼吸,CO2的濃度會(huì)增加,當(dāng)CO2濃度處?kù)遁^大值時(shí),當(dāng)前車站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅,所以,運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)車站公共區(qū)域的工況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,以保證車站的空氣質(zhì)量始終處?kù)逗玫臓顟B(tài)。
高精度直流恒流源內(nèi)部采用PWM高頻開關(guān)電源ZVZCS軟開關(guān)變換工作原理,采用進(jìn)口IG模塊。可調(diào)直流恒流電源具體能、高精度、 高穩(wěn)定性等特性,優(yōu)化於線性電源和矽整流電源的率,產(chǎn)品更加節(jié)能主要應(yīng)用於科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要精密電源測(cè)試時(shí)使用。直流恒流電源電流值從零至額定值連續(xù)可調(diào),在額定範(fàn)圍內(nèi)任意選擇且限製保護(hù)點(diǎn)。開路電壓、電流同時(shí) LED 數(shù)碼管顯示。本機(jī)工作狀態(tài)下允許長(zhǎng)時(shí)間短路
無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在的充電中。目前在電動(dòng)汽車行業(yè)上無(wú)線充電技術(shù)也得到了應(yīng)用。各大車場(chǎng)在幾年前就開始著手研究汽車的無(wú)線充電技術(shù)。從具體的技術(shù)原理及解決方案來(lái)說(shuō),目前無(wú)線充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無(wú)線電波式、電場(chǎng)耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分彆適用於近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。這幾種方式的比較如下圖所示。對(duì)於無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用,其實(shí)各大廠商已經(jīng)先後推出了支持無(wú)線充電的電動(dòng)汽車。早在2013年,日產(chǎn)便選擇旗下銷量的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無(wú)線充電技術(shù)的車型。

保護(hù)功能:過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、欠壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù);
短路特性:本機(jī)工作狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間短路;
外接補(bǔ)償:本機(jī)可選外接補(bǔ)償,可降低因輸出回路較長(zhǎng)造成的電壓壓降;
過(guò)壓過(guò)流保護(hù)值:輸出過(guò)壓過(guò)流保護(hù)值可調(diào),保護(hù)後切斷輸出並鎖定,重新開機(jī)恢複;
通信功能:可選RS485/RS232通信數(shù)據(jù)接口,與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接控製,或與PLC連接。
