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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:直流電加熱電源 電解開(kāi)關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。直流電加熱電源 電解開(kāi)關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 直流電加熱電源 電解開(kāi)關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

直流電加熱電源 電解開(kāi)關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏(800X480)人機(jī)界麵,用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機(jī)一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,並可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)物理層測(cè)試要求充電樁的充電控製器與BMS通訊是采用CAN總線,必須滿足《QGDW1591-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)範(fàn)》規(guī)定了物理層及鏈路層測(cè)試內(nèi)容:l物理層測(cè)試項(xiàng)目:傳輸速率測(cè)試、信號(hào)幅值測(cè)試、總線延時(shí)測(cè)試、總線利用率測(cè)試、總線錯(cuò)誤率測(cè)試、終端電阻變化測(cè)試、報(bào)文壓力測(cè)試、抗乾擾測(cè)試l鏈路層測(cè)試項(xiàng)目:幀格式測(cè)試、協(xié)議數(shù)據(jù)單元測(cè)試、協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU格式測(cè)試、參數(shù)組編號(hào)PGN測(cè)試、傳輸協(xié)議功能測(cè)試、地址分配測(cè)試。

交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)按照鐵路行業(yè)EN50155標(biāo)準(zhǔn)要求,應(yīng)用在高鐵門控係統(tǒng)的電源產(chǎn)品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認(rèn)證要求,同時(shí)浪湧需通過(guò)差模(線--線)1KV/共模(線--地)2KV。某高鐵門控係統(tǒng),為增強(qiáng)設(shè)備抗乾擾能力,減少失效風(fēng)險(xiǎn),采用隔離電源供電。但在認(rèn)證測(cè)試時(shí)進(jìn)行浪湧試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)係統(tǒng)的差模浪湧可以滿足要求,但進(jìn)行共模浪湧試驗(yàn)時(shí),整個(gè)設(shè)備拉弧現(xiàn)象嚴(yán)重,並且導(dǎo)致多處IC損壞。為此,下麵對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)電路進(jìn)行和整改。直流電加熱電源 電解開(kāi)關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過(guò)壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)後關(guān)閉輸出,重新開(kāi)機(jī)解鎖

過(guò)流保護(hù) 過(guò)載、短路、定電流輸出監(jiān)測(cè)電池的整體情況,通過(guò)傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè);管理電池的工作狀態(tài),對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒,計(jì)算剩餘容量(SOC)、放電功率,報(bào)告電池劣化程度(SOH)和剩餘容量(SOC)狀態(tài);電池狀態(tài)預(yù)估,根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控製輸出功率以獲得行駛裡程,以及用算法控製充電機(jī)進(jìn)行電流的充電。而這一係列信息傳輸均是通過(guò)CAN總線接口與車載總控製器、電機(jī)控製器、能量控製係統(tǒng)、車載顯示係統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,終保證對(duì)電池組進(jìn)行合理有效的管理控製,具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。

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