HN11C高壓開關(guān)綜合測(cè)試儀斷路器測(cè)試儀 HN11C係列 B型剩餘電流保護(hù)器測(cè)試儀 用心品質(zhì)
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國(guó)產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電乾擾！由於電源模塊應(yīng)用的場(chǎng)合也越來越廣，應(yīng)用場(chǎng)合錯(cuò)綜複雜，電源模塊的輸入端時(shí)常會(huì)伴隨浪湧衝擊，若超過本身模塊能抗的浪湧電壓，模塊會(huì)損壞失效，導(dǎo)致係統(tǒng)的異常，為保證係統(tǒng)的可靠性，電源的前端防浪湧電路如何設(shè)計(jì)?浪湧電壓來源雷擊引起的浪湧，當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，通訊電路會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)，形成浪湧電壓或電流;係統(tǒng)應(yīng)用中負(fù)載的切換及短路故障也會(huì)引起浪湧;其他設(shè)備頻繁開關(guān)機(jī)引起的高頻浪湧電壓。據(jù)某些機(jī)構(gòu)報(bào)道，一年之中發(fā)生的浪湧電壓超過應(yīng)用電壓一倍以上的次數(shù)就高達(dá)800餘次，電壓超1000V以上的就有300餘次，這是一個(gè)相當(dāng)大的數(shù)據(jù)，平均每天就有兩次，所以浪湧防護(hù)電路是的。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控製模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；挑戰(zhàn)接到華南某環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的諮詢，在測(cè)量垃圾焚燒廠時(shí)，傳統(tǒng)的煙氣儀無法測(cè)出讀數(shù)。不僅因?yàn)槔紵龝?huì)產(chǎn)生多種汙染源氣體包括Hcl、HCl2和HCN。而且垃圾中的含水率可達(dá)5%，在燃燒後會(huì)導(dǎo)致煙氣組分中含有大量的水分。汙染源組分複雜，且濃度較低，濕度較高，使得測(cè)量十分艱難。解決方案現(xiàn)有市麵上的方法:在測(cè)量煙氣前端，將水分通過冷凝的方法除去，得到乾態(tài)的煙氣，這是現(xiàn)有比較流行的方法。但是在這個(gè)方法中，我們可以很容易的發(fā)現(xiàn):需要前置的預(yù)處理器，用於過濾煙塵，以及除去水分，但是在除去水分的過程中，會(huì)有一部分的煙氣損失，特彆是遇到現(xiàn)場(chǎng)隻有幾個(gè)ppm的這種情況，幾乎無法進(jìn)行測(cè)量。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào)，無需特彆設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無說明書就能簡(jiǎn)單使用。目前，由於B型RCD價(jià)格過於昂貴，國(guó)內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩餘電流保護(hù)器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，使用了A型剩餘電流保護(hù)裝置。那麼A型的剩餘電流保護(hù)器能滿足充電樁的漏電保護(hù)要求嗎？我們來一下充電過程中可能產(chǎn)生的剩餘電流類型。電動(dòng)汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)及電動(dòng)車間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過程中，交流充電樁和車輛耦合器與公共電網(wǎng)相連，樁內(nèi)如果由於絕緣破壞，可能產(chǎn)生工頻交流漏電流。