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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:


HN300電纜故障測試儀 路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)
路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)
 
用於35kV及以下不同等級(jí)、不同截麵、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。不同波特率的波形,數(shù)據(jù)位寬不一致,時(shí)間T=1/采樣率,實(shí)際采樣率大的波形對(duì)應(yīng)的時(shí)間就小,所以從中可看出波特率為10126bps的波形像往左偏移了。當(dāng)時(shí)設(shè)置的波特率同為9600時(shí),采樣點(diǎn)的位置是根據(jù)9600的波特率來確定的,當(dāng)實(shí)際采樣率和9600bps有偏差時(shí),誤差會(huì)逐漸累積,從而導(dǎo)致有偏差。設(shè)置的數(shù)據(jù)位寬越大,越容易疊加誤差。自檢波特率方法從波形出發(fā),根據(jù)波形位寬估算波特率,此法適用於波特率偏差較大或不確定波特率該設(shè)置多少時(shí)。

路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)
技術(shù)參數(shù)


1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 衝擊高壓:35kV及以下

6. 測試距離:<60km,盲區(qū)≤1m

7.  率:1m

8. 測試精度:1m

9. 顯示方式:工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)在19世紀(jì)的歐洲,臺(tái)火車曾被馬車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身後。當(dāng)時(shí)鐘指向了21世紀(jì),高鐵時(shí)速已經(jīng)突破400公裡,當(dāng)年的那些馬兒現(xiàn)在隻能賽馬場和動(dòng)物園見一見了。生活在摩爾定律麵前讓以年為周期不斷被引爆,任何鼎盛在時(shí)代大潮麵前終究隻是一座小島。昨天還是欲求千金買馬骨,今天就已門前冷落車馬稀。模擬示波器就像是當(dāng)年的馬車,也正在漸漸地淡出工程師的視野,在能夠預(yù)見的某天,他終將會(huì)徹底的離開我們,成為測量儀器史書上即將翻過去的一頁。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射(TDR)原理,即對(duì)電纜發(fā)射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點(diǎn)),電脈衝將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí),屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。汽車廠商往往采用的消費(fèi)電子係統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化,該係統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力係統(tǒng)、**係統(tǒng)和其它汽車控製係統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦出現(xiàn)故障,這些係統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的後果。汽車電子係統(tǒng)對(duì)於供應(yīng)商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會(huì))已經(jīng)定義測試規(guī)範(fàn)並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求,並對(duì)其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術(shù),供應(yīng)商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過一個(gè)桌麵係統(tǒng)來計(jì)量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性,避免以後在更高費(fèi)用的模塊、係統(tǒng)或整車級(jí)測試中出現(xiàn)問題。

② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。

③ 中值旋鈕:順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng);逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。(需采樣刷新才有變化)大;逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。(需采樣刷新才有變化)

⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。X熒光光譜可以對(duì)固體,甚至液體、氣體中元素做快速定性定量的,對(duì)各材質(zhì)的絕大多數(shù)如金屬、合金、陶瓷、玻璃、玉石珠寶甚至?xí)嫛㈩伭?、油畫中的元素或微量元素含量做定性識(shí)彆和定量。X射線熒光光譜在考古學(xué)中主要應(yīng)用在鑒定古物的年代、真?zhèn)巍a(chǎn)地、製作工藝等方麵。X熒光光譜在考古中的應(yīng)用應(yīng)用一:的鑒定1)材質(zhì)鑒定有些用肉眼就可以分辨是陶器還是青銅器;有些用肉眼就不好分辨,考古學(xué)家們有時(shí)為一件是什麼材質(zhì)爭論不休。路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)

⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。

“       ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈衝”,根據(jù)測試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。

“       ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng),分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬,按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈衝寬度進(jìn)行選擇,儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測試中此項(xiàng)不做選擇。

半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)於成功的電動(dòng)汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過程,不同於那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對(duì)於許多主流消費(fèi)者來說可能很難。鑒於EV處於發(fā)展初期,裡程焦慮常被認(rèn)為是其采用速度低於預(yù)期的一個(gè)原因。即使充滿電,除了用於本地通勤之外,一般EV的續(xù)航裡程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小於汽油動(dòng)力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會(huì)成為一種必要。此外,充電站遠(yuǎn)冇有加油站那樣普遍,導(dǎo)致(用戶)有可能並擔(dān)心受困。路燈(地埋)電纜綜合測試儀 HN300係列 輸電線路參數(shù)測試儀30年經(jīng)驗(yàn)



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