HN300電纜故障測試儀 二次脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 波形顯示智能電纜儀現貨供應

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。檢測內孔直線度時，將平麵反射鏡伸入孔內，利用脹套保證反射鏡與內孔垂直。當內孔有彎曲時反射鏡將偏轉一定的角度，通過反射鏡的偏轉角度可以計算出內孔的直線度。PSD芯片激光測量法激光器安裝在激光器座上，激光器座的尾部有4個螺釘可以對激光的照射角度進行微調。其頭部與定心套連接後插入炮管孔內。位置檢測單元的激光位敏傳感器安裝在傳感器座內，傳感器座的頭部與定心套連接，尾部與推桿連接。通過手動推動推桿可以使位置檢測單元在炮管內孔內移動。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

汽車廠商往往采用的消費電子係統(tǒng)來體現與其他廠商汽車的差異化，該係統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動力係統(tǒng)、**係統(tǒng)和其它汽車控製係統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現故障，這些係統(tǒng)會導致更加嚴重的後果。汽車電子係統(tǒng)對於供應商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會)已經定義測試規(guī)範並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求，並對其進行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術，供應商的設計團隊可以通過一個桌麵係統(tǒng)來計量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以後在更高費用的模塊、係統(tǒng)或整車級測試中出現問題。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。壓力試驗機適用材料：橡膠、塑料板材、管材、異型材，塑料薄膜、電線電纜、防水卷材、金屬絲、紙箱等材料測試項目：壓縮試驗，拉伸試驗性能：拉伸試驗（應力－應變試驗）一般是將材料試樣兩端分彆夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離並拉伸試樣，測定試樣上的應力變化，直到試樣破壞為止部分結構：感溫棒：旋入式熱電偶，測溫靈敏、均勻、精度高。發(fā)熱器：旋入式加熱器，功率大、升溫快而且耐用性強。立柱銅套：采用黃銅精製而成，耐磨且無阻力。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。智能網聯汽車的概念以及應該重點研究的關鍵技術。智能汽車是在一般汽車上增加雷達、攝像頭等先進傳感器、控製器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知係統(tǒng)和信息終端實現與車、路、人等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動車輛行駛的**及危險狀態(tài)，並使車輛按照人的意願到達目的地，終實現替代人來做駕駛決策及操作的目的。智能汽車的初級階段是具有先進駕駛助係統(tǒng)(ADAS)的汽車，智能汽車與網絡相連便成為智能網聯汽車。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

由於實際應用中的熱量，需要測量MOX塗層在真空下的電阻值，然後測量MOX塗層在空氣中存在一定量的目標氣體（以ppm測試）的情況下的電阻值，兩者的比值作為校準設備的依據。在實際操作中，校準的MOX電阻測量是對環(huán)境中目標氣體密度的指示。對傳感器加熱器和MOX測量值的控製，就好比對設備寄存器的讀/寫，由控製器ASIC執(zhí)行，而ASIC又由測試係統(tǒng)通過I2C接口進行控製。I2C接口是四線製總線，由兩個I2C總線(SCL和SDA)、中斷信號和複位信號組成。