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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家
詳情介紹:

青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.在過(guò)去10餘年裡,車用半導(dǎo)體廠商開(kāi)發(fā)出了若乾個(gè)車門執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器芯片,並隨著汽車電氣負(fù)載數(shù)量不斷增加,給這些產(chǎn)品增加了新功能,對(duì)封裝以及芯片製造技術(shù)和IP內(nèi)核進(jìn)行了優(yōu)化。在車門區(qū)電子元器件中,除驅(qū)動(dòng)芯片()外,還有一個(gè)電源管理IC,為電控單元提供更強(qiáng)的係統(tǒng)電源,包括待機(jī)模式和通信層(主要是LIN和/或HSCAN)。電源管理芯片通常集成兩個(gè)低壓差穩(wěn)壓器,為係統(tǒng)微控製器和外設(shè)負(fù)載(傳感器等外設(shè))供電,還包含增強(qiáng)型係統(tǒng)待機(jī)功能,以及可設(shè)置的本地和遠(yuǎn)程喚醒功能。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)(ALF)、 儀表保安係數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。OSI意為開(kāi)放式係統(tǒng)互聯(lián)。標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)製定了OSI模型,該模型定義了不同計(jì)算機(jī)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn),是設(shè)計(jì)和描述計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信的基本框架。OSI模型把網(wǎng)絡(luò)通信的工作分為7層,分彆是物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層和應(yīng)用層。從OSI的7層網(wǎng)絡(luò)模型的角度來(lái)看同,CAN現(xiàn)場(chǎng)總線僅僅定義了第1層(物理層,見(jiàn)ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn))、第2層(數(shù)據(jù)鏈路層,見(jiàn)ISO11898-1標(biāo)準(zhǔn));而在實(shí)際設(shè)計(jì)中,這兩層完全由硬件實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)人員無(wú)需再為此開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件(Software)或固件(Firmware),隻要了解如何調(diào)用相關(guān)的接口和寄存器,即可完成對(duì)CAN的控製。

具體接線步驟和說(shuō)明如下:

斷開(kāi)電力線與CT一次側(cè)的連接,未接地的電力線較長(zhǎng),會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾,參見(jiàn)圖3.4。青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示,斷開(kāi)被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí),冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接,否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10,Atmel、賽普拉斯、Microchip和NXP等多家公司已經(jīng)把部分用戶可定義邏輯添加到自己的部件上,用於修複部分此類問(wèn)題。這些器件主要是帶附加邏輯的微控製器。CPU仍然是主要的處理器件,附加邏輯的作用是提高CPU的工作效率。這類器件常見(jiàn)於成本敏感性產(chǎn)品中,但也在低級(jí)任務(wù)中用作小型協(xié)處理器,以減輕主處理器的負(fù)擔(dān),從而提升效率。另一方麵FPGA也正在朝著類似的目標(biāo)前進(jìn),雖然是從另一個(gè)方向。賽靈思和Altera多年來(lái)一直在添加軟硬核處理器以創(chuàng)建片上係統(tǒng)。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT,進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3征能ES31接地電阻儀(簡(jiǎn)易型)具有:3線法接地電阻、接地電壓測(cè)量。手動(dòng)換檔,數(shù)據(jù)上傳功能,報(bào)警功能,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)5組,接地電阻量程:.Ω~3Ω,接地電壓量程:~6V等。此為測(cè)量路燈的其中一個(gè)實(shí)例。準(zhǔn)備測(cè)量的路燈打開(kāi)征能ES31接地電阻儀(簡(jiǎn)易型)儀表箱,準(zhǔn)備接線按下圖接線,紅,黃,綠線,分彆相差5米。此為精密三線法測(cè)量。打接地棒,將紅、黃測(cè)試線分彆鉗在接地棒上將綠色測(cè)試線鉗在路燈接地引下線上測(cè)試線按對(duì)應(yīng)顏色與主機(jī)接線接線完成,準(zhǔn)備測(cè)試將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋至3Ω檔按紅色TEST鍵開(kāi)始測(cè)試儀表測(cè)試1秒中測(cè)出接地電阻值為6.4Ω,規(guī)定路燈1Ω以下。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下:將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示,斷開(kāi)PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端,參見(jiàn)圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響,在連接CTPT儀的端子時(shí),CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,電容老化測(cè)試設(shè)備內(nèi)部可編程電源輸出的合理紋波和數(shù)米長(zhǎng)線纜上耦合的高頻噪聲容易乾擾漏電流檢測(cè)結(jié)果??删幊屉娫摧敵鼋?jīng)過(guò)數(shù)米長(zhǎng)線纜後,終注入電容LC測(cè)試功能模塊。當(dāng)乾擾噪聲嚴(yán)重時(shí),現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量的u漏電流結(jié)果誤差增大,甚至可能出現(xiàn)負(fù)值,造成產(chǎn)品測(cè)試異常,帶來(lái)終端客戶抱怨。我們?nèi)绾尾拍茉诠S內(nèi)部複雜電磁環(huán)境下確保電容樣品漏電流特性的高精度測(cè)量呢?下麵分享某電容老化測(cè)試客戶高精度供電乾擾改善案例,利用TDK-Lambda業(yè)界的可編程電源匹配合理外圍方案,從而解決傳統(tǒng)電容老化客戶普遍麵臨的痛點(diǎn)問(wèn)題。青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家青島華能HN係列 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 生產(chǎn)廠家






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