青島華能HN係列 電容式電壓互感器現(xiàn)場校驗儀 用心品質(zhì)HN10A互感器特性綜合測試儀

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等. 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.IT6400無論從精度還是爬升速度上，均能很好的匹配國標(biāo)中的指標(biāo)要求。**氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過程不超過110ms。IT6400係列電源擁有高達1nA的解析度，小於20us的超快動態(tài)相應(yīng)時間，設(shè)計的速度切換模式可讓電壓或電流的上升波形高速無過衝，上升時間快可達150us，同時，用戶還可通過波形顯示功能實現(xiàn)示波器的體驗，讓測試更加簡便。

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表（5V）具有：量程～2GΩ，分辨率.1MΩ，額定電壓：25V/5V/1V/25V/5V，直流電壓:～1V，交流電壓:～75V，數(shù)據(jù)存儲5組。以下是測量發(fā)電機的絕緣電阻應(yīng)用。打開征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表（5V）儀表箱，配件有：儀表：1臺，高壓棒：1支紅色，高壓測試線：2條（黑色,綠色各1條），電池：1.5V堿性電池6節(jié)，說明書、保用證：1套，儀表箱：1個。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負荷的連接在對變比值相同的多繞組電流互感器進行CT或CT比差角差測試時，冇有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會偏大保護10P10，其典型的信噪比為55dB，而8位示波器一般隻有35～40dB。是將一個多諧波信號分彆輸入到8位和12位示波器，轉(zhuǎn)化到頻域觀察的圖形。兩者頻域的垂直刻度和基準(zhǔn)都一樣。可以看出，12位示波器的頻域噪底比8位示波器低大約lOdB。我們來看一個實際的測試案例：需要對某開關(guān)電源產(chǎn)品中的功率MOS管進行。其中有一個測試項是MOS管導(dǎo)通損耗。分彆用電壓和電流測量漏源電壓Vds與漏極電流Ids，在示波器上將兩個波形相乘得到功率波形，導(dǎo)通期間的功率就是導(dǎo)通損耗。暫態(tài)TPY三個繞組的2000/1的CT，進行0.5級繞組的比差角差測量時應(yīng)按照圖3對應(yīng)於勵磁線圈每一恒定的電流，電渦流製動器均表現(xiàn)出一條轉(zhuǎn)矩依附於轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定製動特性曲線，通過改變勵磁電流的大小，即可以改變製動力矩。電渦流製動器磁粉製動器磁粉製動器是采用磁粉作介質(zhì)，在通電情況下形成磁粉鏈來傳遞扭矩的新型傳動元件，由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、激磁線圈及磁粉組成。當(dāng)線圈不通電時，主動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由於離心力的作用，磁粉被甩在主動轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，磁粉與從動轉(zhuǎn)子之間冇有接觸，主動轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)。接通直流電源後產(chǎn)生電磁場，工作介質(zhì)磁粉在磁力線作用下形成磁粉鏈，把內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子聯(lián)接起來，從而達到傳遞、製動扭矩的目的。.4.1進行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護地PE將按照圖3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)據(jù)統(tǒng)計，在鐵路生產(chǎn)事故中，因防溜問題而發(fā)生的事故約占8%左右，由於列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、衝突等重大惡果，所以防溜工作出現(xiàn)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故中相當(dāng)比例為重大大事故。而鐵路沿線多的中間站，普遍生活艱苦，條件較差，作業(yè)隨意性大，實際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠，到目前為止，仍時常發(fā)生防溜措施不到位、防溜設(shè)備不及時撤除等**隱患。而智能防溜鐵鞋由於加裝了智能無線通信設(shè)備，實現(xiàn)了對鐵鞋的遠程智能化管理，而且還增加了防盜自動報警功能，大大降低了人工管理的成本，而且相比人工管理，智能化管理更，更**。青島華能HN係列 電容式電壓互感器現(xiàn)場校驗儀 用心品質(zhì)