HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀青島華能供應(yīng) 微型互感器誤差檢定裝置 質(zhì)量皮實(shí)

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.您是否還在尋找一款可以幫助您按照HACCP要求監(jiān)控巴氏、高溫以及凍乾過(guò)程的解決方案，而且是一個(gè)具有潛在的流程改進(jìn)，節(jié)省時(shí)間和的方案？如果是這樣的話，testo191HACCP數(shù)據(jù)記錄係統(tǒng)將會(huì)是您的正確選擇。數(shù)據(jù)記錄儀在空間內(nèi)的多功能測(cè)量可提供不同設(shè)計(jì)並根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整。靈活的高度根據(jù)測(cè)量任務(wù)，您可以通過(guò)電池調(diào)整數(shù)據(jù)記錄儀高度，有兩種尺寸的電池可供選擇?？煽康拿芊鈹?shù)據(jù)記錄儀即使在更換電池後仍可保持1%密封。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。當(dāng)總線變?yōu)榭臻f時(shí)，若RXD引腳輸出低電平，則可能導(dǎo)致MCU接收到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)或MCU在正常數(shù)據(jù)後誤接收1個(gè)000。RSM485PCHT門限電平數(shù)據(jù)發(fā)生了什麼變化?如所示，1在AB差分電壓處?kù)丁?00mV門限電平之內(nèi)時(shí)輸出高電平，2在AB差分電壓處?kù)丁?00mV門限電平之內(nèi)時(shí)輸出低電平，可以看出，2可能導(dǎo)致MCU接收到錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，並且在數(shù)據(jù)後誤接收到1個(gè)000數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)後多000如所示，若總線上持續(xù)存在數(shù)據(jù)信號(hào)或連續(xù)發(fā)送多個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)之間存在的空閒狀態(tài)可能會(huì)被2識(shí)彆為1個(gè)起始位，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)連續(xù)錯(cuò)誤。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，冇有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，它的普及率非常高，已經(jīng)變成了消防員進(jìn)入火場(chǎng)，或者說(shuō)一個(gè)小隊(duì)的消防員進(jìn)入火場(chǎng)，隊(duì)長(zhǎng)必須要攜帶的儀器，以保證分隊(duì)裡麵消防員的**。CATS6更是這些消防救援必備產(chǎn)品中性價(jià)比很高的一款探測(cè)火情工具。堅(jiān)固、性價(jià)比高，款兼具熱成像技術(shù)和堅(jiān)固性的，采用強(qiáng)化壓鑄框架設(shè)計(jì)，可在5米深水下持續(xù)使用1小時(shí)，通過(guò)MIL81G測(cè)試，能經(jīng)受1.8米高處跌落至混凝土地麵，耐受溫度55攝氏度，同時(shí)，它的室外屏幕亮度超高，並支持濕手，手套操作。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3TPMS介紹及測(cè)試說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)，是一種采用無(wú)線傳輸技術(shù)，利用固定於汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，並將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，並在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)**係統(tǒng)?？纱_保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)範(fàn)圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)PCB又被稱為印刷電路板（PrintedCircuitBoard），它可以實(shí)現(xiàn)電子元器件間的線路連接和功能實(shí)現(xiàn)，也是電源電路設(shè)計(jì)中重要的組成部分。今天就將以本文來(lái)介紹PCB板布局布線的基本規(guī)則。元件布局基本規(guī)則1.按電路模塊進(jìn)行布局，實(shí)現(xiàn)同一功能的相關(guān)電路稱為一個(gè)模塊，電路模塊中的元件應(yīng)采用就近集中原則，同時(shí)數(shù)字電路和模擬電路分開；2.孔、標(biāo)準(zhǔn)孔等非安裝孔周圍1.27mm內(nèi)不得貼裝元、器件，螺釘?shù)劝惭b孔周圍3.5mm（對(duì)於M2.5）、4mm（對(duì)於M3）內(nèi)不得貼裝元器件；3.臥裝電阻、電感（插件）、電解電容等元件的下方避免布過(guò)孔，以免波峰焊後過(guò)孔與元件殼體短路；4.元器件的外側(cè)距板邊的距離為5mm；5.貼裝元件焊盤的外側(cè)與相鄰插裝元件的外側(cè)距離大於2mm；6.金屬殼體元器件和金屬件（盒等）不能與其它元器件相碰，不能緊貼印製線、焊盤，其間距應(yīng)大於2mm。青島華能供應(yīng) 微型互感器誤差檢定裝置 質(zhì)量皮實(shí)