HN10A互感器特性綜合測試儀青島華能供應(yīng) 全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 定製定做

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)、儀表保安係數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁係數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.由於不規(guī)則的脈衝序列分布，其非周期性的特點(diǎn)，使得峰值功率儀的普通觸發(fā)方式難以準(zhǔn)確測量這種類型的脈衝信號(hào)。需要通過峰值功率儀的觸發(fā)釋抑功能進(jìn)行測量。峰值功率儀測量複雜脈衝調(diào)製序列的方法雷達(dá)、遙感追蹤、核磁共振成像和無線通信應(yīng)用如TDMGSM等複雜調(diào)製信號(hào)如下圖所示，脈衝序列在時(shí)域上是不規(guī)則分布的，在較長時(shí)間內(nèi)是重複的周期信號(hào)，但在短時(shí)間內(nèi)則不是。由於脈衝序列的非周期性，峰值功率儀使用普通觸發(fā)方式無法準(zhǔn)確測量這種類型的脈衝信號(hào)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值係數(shù)（ALF）、 儀表保安係數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁係數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。當(dāng)某一部分的可靠性指標(biāo)無法滿足時(shí)，可采用冗金設(shè)計(jì)方案來實(shí)現(xiàn)。國外孔板流量計(jì)不僅注重儀表本身的可靠性設(shè)計(jì)，並對(duì)使用可壞性也要加以設(shè)計(jì)考慮。一般電孔板流量計(jì)產(chǎn)品的可靠性屬於指數(shù)分布，而機(jī)械加工件多的儀表其可靠性屬於正態(tài)分布，實(shí)際計(jì)算起來並不很複雜。我國的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)此加以重視，這是產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。注重維修性設(shè)計(jì)維修性不僅包括使用中產(chǎn)品的維修，還包括生產(chǎn)階段孔板流量計(jì)的校準(zhǔn)功能、調(diào)試功能和維修功能等技術(shù)指標(biāo)，維修住必須在設(shè)計(jì)階段加以保證。

具體接線步驟和說明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長，會(huì)給CT一次側(cè)的測量引入較大乾擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測試時(shí)，冇有測試的二次繞組應(yīng)短接，否則測試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，基於電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和應(yīng)用要求，對(duì)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)電磁擾特性及傳播機(jī)製進(jìn)行了，采用擾源、係統(tǒng)接地、電磁、係統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了係統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用於某款純電動(dòng)汽車，滿足了國標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動(dòng)汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車，電磁兼容問題的嚴(yán)重性和複雜性也遠(yuǎn)高於傳統(tǒng)汽車。電機(jī)驅(qū)動(dòng)係統(tǒng)是電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵係統(tǒng)之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關(guān)係到自身的工作可靠性，而且會(huì)影響整車的**運(yùn)行能力和工作可靠性。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3總線通訊係統(tǒng)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的信號(hào)質(zhì)量都直接影響了整個(gè)總線的通訊質(zhì)量，所有保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具備高度一致的信號(hào)質(zhì)量便顯得至關(guān)重要，該文將為大家細(xì)細(xì)道來，如果做好信號(hào)特征的好壞評(píng)估。CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)對(duì)於CAN節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征著嚴(yán)格的規(guī)定，如果節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征不符合規(guī)範(fàn)，則在現(xiàn)場組網(wǎng)後容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表1所示，為測試標(biāo)準(zhǔn)“GMW3122信號(hào)特征標(biāo)準(zhǔn)”。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)上一講主要講述了到底是哪些原因引發(fā)了T/R組件測試**性問題，它涉及到操作人員、被測T/R組件、測試儀器、測試程序和測試數(shù)據(jù)等多方麵的**問題，那怎麼實(shí)現(xiàn)**性增長呢？加強(qiáng)操作人員的防護(hù)和被測組件的隔離（鐵布衫+金鐘罩）筆者經(jīng)常在國內(nèi)各大院所中發(fā)現(xiàn)操作人員自身的防護(hù)觀念較為淡漠，普遍嫌麻煩。在大功率測試環(huán)境下，操作人員應(yīng)該佩戴防護(hù)麵具、眼鏡和防輻射工作服。科研人員不是義和團(tuán)，你以為自己刀槍不入呢？老老實(shí)實(shí)穿上鐵布衫吧。青島華能供應(yīng) 全自動(dòng)互感器試驗(yàn)臺(tái) 定製定做