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發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進(jìn)行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器校驗儀 電流互感器負(fù)載箱 電流互感器儀
徇或表征儀表穩(wěn)定性如今尚未有定量值，化工企業(yè)通常用儀表零漂移來權(quán)衡儀表的穩(wěn)定性。稱重儀表穩(wěn)定性的優(yōu)劣直接干系到儀表的應(yīng)用范疇，偶爾直接影響化工消費(fèi)，穩(wěn)定性不好形成的影響屢屢雙儀表精度降落對化工消費(fèi)的影響還要大。穩(wěn)定性不好儀表維護(hù)量也大，是儀表工不盼望呈現(xiàn)的事情。稱重儀表的敏銳度偶爾也稱“放大比”，也是儀表靜特性貼切線上各點(diǎn)的斜率。增長放大倍數(shù)能夠進(jìn)步儀表敏銳度，單純加大敏銳度并不變化儀表的基天性能，即稱重儀表精度并沒有進(jìn)步，相反偶爾會呈現(xiàn)振蕩征象，形成輸出不穩(wěn)定。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
現(xiàn)場動平衡測量儀主要功能具有多功能性，既可作轉(zhuǎn)速表用，又可作振動測量用，振動信號.現(xiàn)場動平衡測量儀特別是具有動平衡測量的一切功能。（不平衡振動量及相位即時顯示）機(jī)器振動的頻率（FFT124點(diǎn)）具有自動用試重法測量影響系數(shù)并計算單面和雙面配重，或已知影響系數(shù)直接根據(jù)測量的原始振動計算配重，可邊測邊算，或一次性鍵入計算能力。（去試重或不去試重選擇）現(xiàn)場動平衡測量儀具有將計算出的配重向左右選定角度計算能力。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
