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產品詳情
  • 產品名稱:極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀
詳情介紹:

所有DAC之間的共性就是技術規(guī)格的定義以及說明。這篇文章將會論述靜態(tài)DAC技術規(guī)格。靜態(tài)DAC技術規(guī)格包括對DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中時,DAC的數字與模擬定時現象不屬于這一組技術規(guī)格。雖然這3個DAC拓撲互不相同,但它們的技術規(guī)格與電氣描述非常類似。一個主要的靜態(tài)DAC技術規(guī)格就是理想轉換函數()。在對這個普通轉換函數的圖示中,可以輕松地體會和理解零代碼、偏移、滿量程以及增益的定義。

HN17A極速互感器檢定裝置 

極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

汽車電子測試——汽車**氣囊的振動(復合溫度)測試振動(復合溫度)試驗是去模擬運輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對于**氣囊的振動疲勞破壞,更客觀評價**氣囊在溫濕度和振動復合環(huán)境下的適應能力。對此國標中要求,模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms,一個周期為2ms。因為電流較小,且短位置脈沖時間為1ms,因此普通的直流電源無法實現如此快速的測試。測試產品:**氣囊測試儀器:IT64,上升時間快可達15us,高達1nA的解析度測試方法:IT64在正負極短路狀態(tài)下,可按照標準參數編輯:1mA/1ms--A/19ms,輕松模擬振動測試,并可做循環(huán)試驗,測試波形如下。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節(jié)采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

基于此,集供電隔離、通信隔離一體的隔離模塊應運而生,緊湊的體積使他在應用便捷的同時占用更少的PCB面積。高度集成的隔離增加防護等級隔離能為后級主板提供的隔離防護,但同時自身也需要防護,因為隔離被損壞通訊也將中斷。以CTM8251KT為例,它的浪涌等級可以達到IEC/EN61000-4-5共模/差?!?kV,足以應對絕大部分工業(yè)場合。從可靠性上考慮,即使在惡劣環(huán)境中選用隔離,我們仍建議您在外圍添加保護電路。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀技術參數

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

挑戰(zhàn)接到華南某環(huán)境監(jiān)測中心的咨詢,在測量垃圾焚燒廠時,傳統(tǒng)的煙氣儀無法測出讀數。不僅因為垃圾燃燒會產生多種污染源氣體包括Hcl、HCl2和HCN。而且垃圾中的含水率可達5%,在燃燒后會導致煙氣組分中含有大量的水分。污染源組分復雜,且濃度較低,濕度較高,使得測量十分艱難。解決方案現有市面上的方法:在測量煙氣前端,將水分通過冷凝的方法除去,得到干態(tài)的煙氣,這是現有比較流行的方法。但是在這個方法中,我們可以很容易的發(fā)現:需要前置的預處理器,用于過濾煙塵,以及除去水分,但是在除去水分的過程中,會有一部分的煙氣損失,特別是遇到現場只有幾個ppm的這種情況,幾乎無法進行測量。極速互感器校驗裝置 微型互感器校驗儀 電流互感器現場測試儀

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