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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做
詳情介紹:

HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做
冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做

露點(diǎn)

測量范圍

80 ℃~+20

測量精度

±1℃(-80℃~+20℃)

測量時間

(+20℃)

<3分鐘。

環(huán)境溫度

  40℃~+60

當(dāng)然,F(xiàn)LIR并非努力使紅外熱成像傳感器符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的廠商?!拔覀兪辜t外熱成像傳感器擁有汽車應(yīng)用所需要的堅固性和耐久性;降低它們的功耗使之能夠應(yīng)用于智能;提高它們的抗震校準(zhǔn)性能,使之能夠用于槍械瞄準(zhǔn)鏡;提高耐熱性能,使它們能夠應(yīng)對燃燒等高溫環(huán)境,”位于圣巴巴拉的FLIR競爭對手SeekThermal企業(yè)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人TimLeBeau介紹說。面對顛簸惡劣的戶外行車環(huán)境,把紅外熱像儀安裝進(jìn)車輛,并不困難。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做1、連接SF6設(shè)備

將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥;

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點(diǎn)。

設(shè)備測量時間需要510分鐘,其后每臺設(shè)備需要35分鐘。

4、存儲數(shù)據(jù)

設(shè)備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。嵌入式設(shè)計人員之所以采用MSO,是因?yàn)樗鼜哪軌虿榭?個或4個信號,擴(kuò)展到能夠查看多20個信號,而不必求助于后的工具——邏輯儀。盡管這種通道數(shù)量長期來一直被市場廣泛接受,但這是不是仍適合當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)呢?對示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員來說,這是一個值得思考的問題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實(shí)際需要的、愿意付費(fèi)購買的測試功能。設(shè)計人員則需要適合作業(yè)的工具。對這一問題的思考,推動了多個科研項(xiàng)目的實(shí)施,來自世界各地的嵌入式系統(tǒng)工程師正更加深入地考察示波器通道數(shù)量問題。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做

5、測量其他設(shè)備

一臺設(shè)備測量后,關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。

6、測量結(jié)束

所有設(shè)備測量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1。

在該電源接入電網(wǎng)后,會對電網(wǎng)內(nèi)其他的用電設(shè)備產(chǎn)生影響,導(dǎo)致電網(wǎng)內(nèi)直流電源的輸出紋波較高,無法正常測試。即使移除地線的連接,將交直流源各自分開至很遠(yuǎn)的位置,并通過不同的空開接入后,干擾依舊存在。某電源對電網(wǎng)內(nèi)直流源輸出干擾波形而在相同的測試環(huán)境使用APM全天科技可編程交流電源后,直流源輸出純凈穩(wěn)定,無任何影響。APM全天科技可編程交流電源通過嚴(yán)苛的EMC測試等級,符合歐盟電磁兼容指令214/3/EU/EN61326-1:213ClassA以及FCCCFR47第15部分的要求。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號。

設(shè)備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁面。

顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。充電準(zhǔn)備就緒測試:檢查供電設(shè)備是否能檢測到車輛準(zhǔn)備就緒并啟動充電。啟動及充電階段測試:在充電過程中,檢查供電設(shè)備是否能通過PWM信號占空比告知其可供電能力。正常充電結(jié)束測試:檢查供電設(shè)備在收到車輛停止充電指令時充電結(jié)束過程是否正常。充電連接控制時序測試本測試的目的是檢查供電設(shè)備充電連接控制狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時間間隔是否滿足要求。狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示,充電時供電設(shè)備充電連接時序應(yīng)滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規(guī)定的要求。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做

3、刪除記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時間

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。

輸入小時、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。

 要提高光伏發(fā)電系統(tǒng)的整體效率,一個重要的途徑就是實(shí)時變更系統(tǒng)負(fù)載特性,即調(diào)整光伏電池的工作點(diǎn),使之能在不同的日照和溫度下始終讓光伏電池工作在功率點(diǎn)附近,這一跟蹤過程就稱為功率點(diǎn)跟蹤,如圖1所示為MPPT基本原理圖。圖1MPPT原理圖功率點(diǎn)A1功率點(diǎn)B1(條件:將系統(tǒng)負(fù)載特性由負(fù)載1改為負(fù)載2)功率點(diǎn)B1功率點(diǎn)A1(條件:將系統(tǒng)負(fù)載特性將負(fù)載2改回至負(fù)載1)由此可見,光伏發(fā)電系統(tǒng)中的MPPT控制策略,就是先根據(jù)實(shí)時檢測光伏電池的輸出功率,再經(jīng)過一定的控制算法當(dāng)前工況下光伏電池可能的功率輸出點(diǎn),后通過改變當(dāng)前的阻抗或電壓、電流等電量等方式來滿足功率輸出的要求。述紅外測溫儀也叫輻射溫度計,是一種以熱輻射能量為基礎(chǔ)的非接觸式測溫儀器。目前主要用于冶金、機(jī)械、石油、化工和鐵路等部門。鐵路輕便型紅外測溫儀被鐵道部列為I類強(qiáng)制管理的鐵專計量目錄,它的重要性尤為突出,本文就紅外輻射測溫儀的基本原理、應(yīng)用及管理進(jìn)行探討。1熱輻射概念對于紅外輻射溫度計,這里不得不了解熱輻射的基本概念。輻射就是物體表面連續(xù)向外放射能量,此種能量稱為輻射能,是和光波、X射線相同本性的電磁波,其差別僅在于波長不同。冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6檢漏儀 定制定做


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