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HN11C高壓開(kāi)關(guān)綜合測(cè)試儀高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)特性測(cè)試儀 HN11C系列 漏電開(kāi)關(guān)測(cè)試儀 試驗(yàn)方法
一、功能特點(diǎn)
測(cè)試指標(biāo):可測(cè)試國(guó)產(chǎn)(進(jìn)口)真空、六氟化硫、油高壓斷路器,負(fù)荷開(kāi)關(guān)、GIS接地刀閘開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開(kāi)關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。
抗擾通道:可抵御550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電干擾!傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管,但它有比較大的體積和相對(duì)高的重量等缺點(diǎn)。那么ADI是怎么解決的呢?Lorry解答到:“我們考慮SurgeStopper,通過(guò)反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分消掉,確保輸出電壓在我們?cè)O(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi),車身系統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)更加**。再結(jié)合可控的電源工藝,車身系統(tǒng)就不會(huì)因?yàn)橐馔獾母蓴_造成組件損壞。”:可替代TVS和絲的浪涌器方案。激光雷達(dá)、普通雷達(dá)、相關(guān)測(cè)量測(cè)控單元是未來(lái)自動(dòng)駕駛非常核心和關(guān)鍵的平臺(tái)。
位移通道:1路位移信號(hào)采集,適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。
同步觸發(fā):可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控制模塊,無(wú)彈跳接點(diǎn),接點(diǎn)開(kāi)斷容量: 30A,250V(AC/DC)
操作界面:5.7″黑白液晶屏,菜單式操作,并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器,傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單;同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器;并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架;既然電子車牌識(shí)別前景這么廣闊,那么它本身肯定具有很多相比傳統(tǒng)圖像識(shí)別技術(shù)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn),具體的基本要求和技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些地方呢?我們就簡(jiǎn)單的列舉幾條如下:電子車牌的基本要求:可存儲(chǔ)數(shù)據(jù)(車輛型號(hào)、顏色、車主信息);可遠(yuǎn)距離讀取識(shí)別標(biāo)簽,固定式讀取設(shè)備距離在1米以上;可靠性高,讀取成功率高達(dá)99.99%以上;可同時(shí)識(shí)別大量標(biāo)簽,每秒2個(gè)以上;識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)中的標(biāo)簽,移動(dòng)識(shí)別速度可達(dá)1km/h以上。
速度定義:提供了常用的開(kāi)關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。
錄波功能:12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流;行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能,測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào),無(wú)需特別設(shè)置
U盤存儲(chǔ):可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤,直接用上位機(jī)軟件打開(kāi)。
在線幫助:儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說(shuō)明書就能簡(jiǎn)單使用。另外一種常見(jiàn)于ARM芯片,我們知道ARM芯片采用統(tǒng)一的編程接口SWD接口,某些ARM芯片會(huì)提供兩個(gè)AP(AccessPort),通過(guò)關(guān)閉訪問(wèn)內(nèi)部空間的AP可以達(dá)到加密的目的。而如果想解鎖,就要訪問(wèn)另一條AP,這條AP只可以訪問(wèn)一個(gè)寄存器,通過(guò)寫入該寄存器特定的數(shù)據(jù)就可以將芯片重置為默認(rèn)狀態(tài)。還有一種加密方式和上面類似,只不過(guò)采用了兩個(gè)編程接口,而不是同一編程接口的兩條AP??傊?,加密就是讓你無(wú)法讀取芯片數(shù)據(jù),而又可以通過(guò)擦除再次升級(jí)固件。