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在事故發(fā)生后提供有據(jù)可查的證據(jù)，可以防止以后發(fā)生更多的損害，或者完全避免災難。2危險品檢測許多危險品的變化很難用肉眼看到，比如化學反應（溫度高低）、溢油到水上（根據(jù)中的時間，油通常比水熱或冷），以及在其他不透明的罐子/容器中的液位。危險物質(zhì)可能不會很明顯，等到出現(xiàn)明顯變化就太晚了，使用FLIRK1可以提早發(fā)現(xiàn)，危險的發(fā)生。3水上救援在許多情況下，熱像儀可以用來幫助尋人，包括在水流湍急的時候，盡快發(fā)現(xiàn)受害者是至關重要的。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器檢定裝置 標準電流互感器 互感器綜合儀
基于三極管架構的PCA82C250/251已經(jīng)無法滿足汽車電子用戶要求。所以NXP公司推出了新一代基于JFET的TJA1040/1050T，不但可以與老的PCA82C250/251實現(xiàn)無縫升級，而且增加了待機模式功能與Split共模輸出功能。同時為了防止MCU死機而拉低TXD，在中增加了發(fā)送顯性超時關斷功能，所以TJA1040/1050的波特率只能到40Kbps，所以這就使得許多低波特率客戶（比如煤礦都是使用5Kbps）無法替換升級。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術，使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器，電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA，電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
引擎啟動測試由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動后又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，只是在ISO1675-2標準中規(guī)定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
