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由于新能源汽車采用電能作為驅(qū)動能源,與傳統(tǒng)汽車相比其電氣主回路在通斷時會產(chǎn)生更大的電弧,開關(guān)設(shè)備的不足可能會導(dǎo)致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強滅弧能力的**分斷設(shè)備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元,主要元器件就包括正極、負極的主繼電器、預(yù)充繼電器等高壓直流繼電器,其他還有熔斷器,BMU,電流采集元件,銅排,連接器與線束總成等。
HN17A極速互感器檢定裝置
電容式互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗儀 全自動伏安特性測試儀
,CANFD是基于CAN2.0的升級版協(xié)議,為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求,CANFD主要升級了以下幾個方面:更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個段的速率,其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)范,速率為1Mbit/s,中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的,標稱可以達到5Mbit/s,甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對于汽車電子來說,對車輛動力系統(tǒng)、底盤以及主被動系統(tǒng)來說,加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分,大大提升了CAN幀的傳輸效率。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
當輸出信號的總體質(zhì)量穩(wěn)步提升的時候,由噪聲和電子干擾引起的顯示錯誤也愈顯。同時,當、微波爐和無線網(wǎng)絡(luò)的使用越來越廣泛,潛在的干擾源也變的越來越強大和普遍。使變得如此流行的便利性條件也同樣的對其他無線設(shè)備起作用。這些趨勢給那些希望給便攜設(shè)備集成高質(zhì)量的設(shè)計者帶來了很大的挑戰(zhàn)。消費者的高預(yù)期,多種格式的兼容性,有限的電池壽命,平衡流量計用戶的不合理操作和多種的外部信號干擾,這些都意味著今天的驅(qū)動器必需要有多種特性和對抗多種干擾源的能力。技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001