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智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力,也是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分,是車聯(lián)網(wǎng)體系的一個(gè)結(jié)點(diǎn),通過(guò)車載信息終端實(shí)現(xiàn)與車、路、行人、業(yè)務(wù)平臺(tái)等之間的無(wú)線通信和信息交換。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聚焦點(diǎn)是在車上,發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車**性,其目標(biāo)是無(wú)人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬于一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)域的新興汽車體系。從不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但目標(biāo)都是可上路**行駛的無(wú)人駕駛汽車。
HN17A極速互感器檢定裝置
電壓互感器校驗(yàn)儀 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 互感器綜合測(cè)試儀
AECANC測(cè)試系統(tǒng)是基于A2音頻儀器開(kāi)發(fā)的一套兼顧ANC以及耳機(jī)聲學(xué)的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持FF,F(xiàn)B,Hybrid等不同降噪方案,可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)測(cè)試耳機(jī)的被動(dòng)降噪以及主動(dòng)降噪曲線,自動(dòng)化調(diào)整待測(cè)品增益以達(dá)到目標(biāo)降噪效果,自動(dòng)燒錄增益數(shù)據(jù)。測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性好,速度快,能有效解決研發(fā)或者產(chǎn)線降噪耳機(jī)測(cè)試問(wèn)題。同時(shí)支持降噪耳機(jī)濾波電路曲線測(cè)試,普通藍(lán)牙耳機(jī),TWS耳機(jī),有線耳機(jī)等的所有相關(guān)聲學(xué)測(cè)試。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
使用5系列MSO(使用4系列、6系列MSO是相同的)中的Fastframe分段存儲(chǔ)器,以3.125GS/s的采樣率捕獲脈沖。Fastframe采集模式的觸發(fā)速率可以達(dá)到每秒500萬(wàn)幀(采集/秒),這比示波器其他的觸發(fā)速率都要快得多。所有獲取幀疊加顯示允許快速的視覺(jué)比較在中,分段存儲(chǔ)幀被疊加,因此所有的脈沖在屏幕上看起來(lái)都是堆疊在一起的。這允許對(duì)所有獲取幀進(jìn)行快速的可視比較。選定的幀被設(shè)置為100,000,波形以藍(lán)色顯示在疊加幀的頂部。
2、測(cè)量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001