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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化,如汽車突然制動(dòng)或加速時(shí),其檢測(cè)精度較差,因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng),它是用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量,因而有較高的檢測(cè)精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射(MPI),即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器,因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng),該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng),即單點(diǎn)噴射(SPI)系統(tǒng),它只在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控制,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。


沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


,在信號(hào)燈為綠燈時(shí),行人可以通行,機(jī)動(dòng)車停駛;在黃燈時(shí),機(jī)動(dòng)車仍舊停駛,給出適當(dāng)?shù)臅r(shí)間讓行人繼續(xù)通過。但如遇情況,如殘障人士在過馬路時(shí),需要延長(zhǎng)通行時(shí)間,行人檢測(cè)傳感器便可將行人存在檢測(cè)的信號(hào)傳輸至交通信號(hào)系統(tǒng),從而延長(zhǎng)黃燈的時(shí)間,保證行人的**。此外,如果傳感器在檢測(cè)到無行人過馬路時(shí),通過傳感信號(hào),黃燈也可縮短,提升道路運(yùn)行的效率。學(xué)校、體育館、商業(yè)中心、大型商場(chǎng)等設(shè)施周邊的十字路口往往無法準(zhǔn)確預(yù)估每天不斷變化的量,預(yù)設(shè)的時(shí)間配比無法滿足中不同時(shí)段的真況。價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


新一代“萬人迷”——2018年2月1日,版本的LabVIEWNXG,是LabVIEW工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件的下一代版本,引發(fā)業(yè)內(nèi)震動(dòng)。工程師都需要面對(duì)一個(gè)直接但復(fù)雜到難以想象的挑戰(zhàn):解決尚未解決的難題。甚至,人們還期望他們能以更快的速度更少的資源,來解決問題。,測(cè)試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無線電路和動(dòng)作感應(yīng),如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要各樣的儀器、傳感器和軟件專業(yè)知識(shí),面對(duì)這些挑戰(zhàn),工程師應(yīng)當(dāng)從何入手?在工程中,盡可能找到省力的途徑來測(cè)量和測(cè)試復(fù)雜系統(tǒng)讓人感到十分困難。價(jià)格 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 直流高壓發(fā)生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

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