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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電加熱電源 電解開關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。電加熱電源 電解開關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 電加熱電源 電解開關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

電加熱電源 電解開關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏(800X480)人機(jī)界面,用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機(jī)一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;紅外熱像儀在安防監(jiān)控領(lǐng)域的具體應(yīng)用夜間及惡劣環(huán)境下監(jiān)控在安防監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用中,到晚上可見光的監(jiān)視器材便不能正常工作,如果采用人工照明無疑容易暴露目標(biāo)。這時(shí)我們?nèi)绻屑t外熱成像儀就可以解決問題,紅外熱成像儀是被動(dòng)接受目標(biāo)自身的紅外熱輻射,它不受光照條件影響,無論白天黑夜都可以正常工作并且不會(huì)暴露自己。同樣的如果在雨霧等惡劣的氣候環(huán)境下,可見光由于波長較短,克服障礙的能力差,觀察的效果就會(huì)大打折扣,但紅外熱成像儀利用的是紅外線原理,紅外線波長較長,穿透效果好,即使在雨霧的惡劣環(huán)境下仍然可以正常觀測(cè)。

交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)疫情漸漸平復(fù),這兩天,各城市迎來了復(fù)工潮。浙江東陽請(qǐng)警車全程護(hù)送貴州回浙人員復(fù)工、義烏包專列接員工返城、嘉善包專機(jī)運(yùn)送154位返崗員工、廣州東莞包車從云南昭通接員工復(fù)工,佛山市長公開承諾絕不因企業(yè)因無口罩而不能復(fù)產(chǎn)問……這一波波的硬核搶人操作,是在奪回1個(gè)月失去的GDP–在疫情可控下,搶人搶資源,早跑一步,經(jīng)濟(jì)早復(fù)蘇。但疫情仍有,如何使之前的“封閉式管控”轉(zhuǎn)變至利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“精密型智控”?近日,衛(wèi)健委介紹說,使用“紅外熱成像體溫儀能夠?qū)崿F(xiàn)較遠(yuǎn)距離、非接觸的情況下多目標(biāo)同時(shí)進(jìn)行體溫檢測(cè),可以減少人員接觸,相對(duì)**便捷……”。電加熱電源 電解開關(guān)電源 汽車電器老化直流電源 30年經(jīng)驗(yàn)

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出下面針對(duì)某高鐵通訊問題進(jìn)行簡要的實(shí)例講解。總線延遲產(chǎn)生原因CAN總線主要制約其傳輸距離,由于高鐵列車的車身較長通訊點(diǎn)較多,就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸和響應(yīng)的延遲。導(dǎo)線在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)是存在延遲的,一般通常延遲為5ns/m,同時(shí)隔離器件的不同也會(huì)導(dǎo)致不同的延遲。其中還與導(dǎo)線材質(zhì)(鍍金的0.2平方米相當(dāng)于1.0平方米的銅線)、CAN與隔離方式有關(guān),:光耦隔離延遲要比磁耦隔離大得多。如果CAN的重同步不能彌補(bǔ)傳輸中所產(chǎn)生的延遲,就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)答定界符的位寬變大,終導(dǎo)致應(yīng)答定界符在識(shí)別過程中識(shí)別出錯(cuò),將隱性電平識(shí)別為顯性電平,出現(xiàn)定界符錯(cuò)誤。

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