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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:HNZDL 直流電鍍電解電源 高質(zhì)量 可定制加工

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。HNZDL 直流電鍍電解電源 高質(zhì)量 可定制加工
詳情介紹:

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 HNZDL 直流電鍍電解電源 高質(zhì)量 可定制加工

HNZDL 直流電鍍電解電源 高質(zhì)量 可定制加工一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏(800X480)人機(jī)界面,用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機(jī)一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;大陸封測產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇摩爾定律由英特爾創(chuàng)始人之一戈登摩爾提出,大致意思為,每隔18-24個(gè)月在價(jià)格不變的情況下,集成電路上可容納的元器件數(shù)目會(huì)翻一倍,性能也將提升一倍。這一定律統(tǒng)治了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)50多年,近些年卻屢屢被預(yù)估將要走向終結(jié),而者中甚至包括摩爾本人。而這條金科玉律走向末路的佐證之一便是英特爾修改了基于摩爾定律的“Tick-Tock”策略,將這一架構(gòu)和工藝交替升級策略的研發(fā)周期在時(shí)間上從兩年延長至三年,制程工藝變?yōu)槿簧?,并且?0nm制程一直跳票。

交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)如果套管內(nèi)部存在缺陷,也可能導(dǎo)致套管異常發(fā)熱。在這種情況下,發(fā)生故障套管的整體溫度一般較其他正常的兩相高(如下圖紅外熱像儀應(yīng)用在套管上)。如果套管內(nèi)部或外部接頭存在接觸,或接點(diǎn)被氧化腐蝕,也可能導(dǎo)致套管接觸點(diǎn)溫度異常。在這種情況下,發(fā)生故障套管接觸點(diǎn)就會(huì)表現(xiàn)出觸點(diǎn)的溫度明顯高于其他正常的點(diǎn)或線路或套管。變壓器套管熱缺陷的紅外熱像儀應(yīng)用檢測依據(jù)根據(jù)DL/T664-20089.1電流致熱型設(shè)備的判斷:套管將軍帽與外部接線板或內(nèi)部導(dǎo)電桿接觸是電流致熱故障,判斷依據(jù)如下:套管內(nèi)部存在缺陷的情況比較復(fù)雜:有可能是電壓致熱故障所引起的,也有可能是套管機(jī)械損傷造成的。HNZDL 直流電鍍電解電源 高質(zhì)量 可定制加工

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出上回我們說到直流充電樁的正常充電流程,那么問題來了,直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來了解一下,方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。,我們來簡單回顧一下上周的精華內(nèi)容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)(即直流充電樁),右邊是電動(dòng)汽車,二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來我們將對這三部分進(jìn)行“體檢”。

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