HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀高壓開關(guān)儀 HN11C系列 高壓開關(guān)試驗電源 生產(chǎn)廠家
一、功能特點 

測試指標(biāo)：可測試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數(shù)、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現(xiàn)場靜電干擾！而使用AWTK一方面可以直觀呈現(xiàn)數(shù)據(jù)的價值，另一方面又能降低開發(fā)的成本，可謂一舉多得。AWTK顯示界面智能家居21世紀(jì)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類智能家居產(chǎn)品在生活中越來越多，而人們對智能家居人機(jī)交互便捷性、性的要求也越來越高，人機(jī)交互成為了科學(xué)研究的重中之重。人機(jī)交互的無處不在，代表著屏幕的無處不在，而屏幕的顯示界面設(shè)計顯得尤其重要。普通智能家居界面智能家居界面顯示的難點目前在于智能家居涉及到的硬件交互產(chǎn)品非常多，包括、電腦、平板、甚至手表都能夠作為交互來控制終端。時代，大量數(shù)據(jù)的可靠和快速傳輸，將滲透到物聯(lián)網(wǎng)及行業(yè)，促使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)深度融合，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的性轉(zhuǎn)型。未來，5G與物聯(lián)網(wǎng)的深度融合，高度智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器的遠(yuǎn)距離交互，將催生真正的“萬物互聯(lián)”,更大限度地釋放數(shù)據(jù)潛能，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入無限活力。NB-IOT模組測試連接圖中電儀器研制的5G移動物聯(lián)網(wǎng)綜合測試系統(tǒng)包含5293A物聯(lián)網(wǎng)信號發(fā)生器和5292A物聯(lián)網(wǎng)信號儀兩部分。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點操作控制模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架；當(dāng)然這兩大項中又包括許多小項目，EMI主要測試項：RE（產(chǎn)品輻射，發(fā)射）、CE（產(chǎn)品傳導(dǎo)干擾）、Harmonic（諧波）、Ficker（閃爍）。EMS主要測試項：ESD（產(chǎn)品靜電）、EFT（瞬態(tài)脈沖干擾）、DIP（電壓跌落）、CS（傳導(dǎo)抗干擾）、RS（輻射抗干擾）、Surge（雷擊）、PMS（磁場抗擾）。通過這些測試項目我們不難看出EMC測試主要圍繞產(chǎn)品的電磁干擾和敏感度兩部分，如果一旦產(chǎn)品不符合**認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)需要EMC整改的時候我們可以通過降低其材料和零部件進(jìn)行整改。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號，無需特別設(shè)置

U盤存儲：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。當(dāng)蓄電池充滿后，電壓調(diào)節(jié)器斷開轉(zhuǎn)子的勵磁電流，發(fā)電機(jī)停止發(fā)電；當(dāng)蓄電池電壓降低到一定數(shù)值時，電壓調(diào)節(jié)器重新接通勵磁電流，發(fā)電機(jī)恢電。這個過程周而復(fù)始的反復(fù)進(jìn)行，既能保證汽車電氣設(shè)備的正常工作，又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態(tài)。為了保證汽車在低速時也能發(fā)電，一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5～3倍，所以即使發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)也能正常發(fā)電。汽車充電系統(tǒng)在使用和維護(hù)過程中，需要注意不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時接地（搭鐵）的方法（試火法）來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，也不得在發(fā)電機(jī)高速運轉(zhuǎn)時拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠，經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)皮帶的張緊程度，皮帶過松，會造成蓄電池充電不足；皮帶過緊，容易造成皮帶和發(fā)電機(jī)軸承的損壞。