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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)
詳情介紹:


HN9001地下管線探測(cè)儀

地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧,使用方便,充電電池供電,一人即可操作,四項(xiàng)測(cè)試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì),軟件控制,性能穩(wěn)定、可靠。        

3)大屏液晶界面,中文顯示,一看就懂,易學(xué)、易會(huì)。

4)所測(cè)信息以數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種方式提供給操作者,使測(cè)試過(guò)程輕松自如。

時(shí)序的一致性和穩(wěn)定性,一直以來(lái)都是業(yè)界難題。在某產(chǎn)品測(cè)試過(guò)程中,工程師反饋偶爾會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性的,致遠(yuǎn)電子測(cè)試團(tuán)隊(duì)推測(cè)可能是ADC芯片的SPI通信總線的時(shí)序存在偶發(fā)異常,但由于異常出現(xiàn)概率很低,該如何對(duì)SPI通信總線偶發(fā)的時(shí)序問(wèn)題進(jìn)行呢?下文為你ZLG致遠(yuǎn)電子的時(shí)序一致性測(cè)試方案。搭建測(cè)試環(huán)境SPI總線測(cè)試點(diǎn)位于主機(jī)的主板底部,時(shí)鐘頻率大約為33MHz,屬高頻信號(hào),所以對(duì)的端接方式比較講究;為了方便測(cè)試,如所示,用將測(cè)試點(diǎn)引出,的地線也從前端自繞線引出,這樣可以提高信號(hào)完整性,減少示波器采樣對(duì)時(shí)序過(guò)程的影響。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置:發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釬

2.2.2 選    件:大耦合鉗

地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)測(cè)試LED光通量在CIE121:1966Clause6.CIE127-2007Clause6.2和IES-LM-79-08Clause9.0都有提到兩種測(cè)試方法:一種是采用積分球加光度計(jì)或光譜輻射計(jì)測(cè)試的積分法,這個(gè)是總光通量的相對(duì)測(cè)量方法(CIE121:1966Clause6.1.CIE127-2007Clause6.2.2和IES-LM-79-08Clause9.0);另外一種是采用分布光度計(jì)的光度法,這個(gè)是總光通量的測(cè)量方法。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1)輸出信號(hào):輸出四種頻率的正弦交流信號(hào),分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2)輸出功率:恒功率輸出,低、中、高三檔(不小于6瓦)。

3)輸出模式:直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4)阻抗顯示:99999歐以?xún)?nèi)。

5)負(fù)載匹配:1—10000歐。

6)顯示界面:大屏液晶中文、圖形顯示,自帶背光。

7)電    源:標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié),充放電500次。

8)待機(jī)時(shí)間:大于8小時(shí),電量提示。

地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)在實(shí)際使用中,由于塵土、油污及有害氣體的影響,使用時(shí)間一長(zhǎng),會(huì)產(chǎn)生老化,精度下降,濕度傳感器的精度水平要結(jié)合其長(zhǎng)期穩(wěn)定性去判斷,一般說(shuō)來(lái),長(zhǎng)期穩(wěn)定性和使用壽命是影響濕度傳感器質(zhì)量的頭等問(wèn)題,年漂移量控制在1%RH水平的產(chǎn)品很少,一般都在±2%左右,甚至更高。濕度傳感器的溫度系數(shù)濕敏元件除對(duì)環(huán)境濕度敏感外,對(duì)溫度亦十分敏感,其溫度系數(shù)一般在0.2~0.8%RH/℃范圍內(nèi),而且有的濕敏元件在不同的相對(duì)濕度下,其溫度系數(shù)又有差別。

2.3.2 接收機(jī)

1)接收頻率:接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào),分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2)接收模式:波峰法(水平線圈)、 波谷法(豎直線圈)、 外接設(shè)備法(耦合鉗)。

3)信號(hào)界面:數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4)顯示界面:大屏液晶中文、圖形顯示,自帶背光。

5)增益控制:手動(dòng)調(diào)節(jié),動(dòng)態(tài)范圍000——100db。

6) 探測(cè)長(zhǎng)度:直連電纜時(shí),長(zhǎng)15KM。.

             耦合電纜時(shí),一次耦合可測(cè)3Km,多次耦合無(wú)限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí),一次感應(yīng)可測(cè)300m,多次感應(yīng)無(wú)限遠(yuǎn)。

7)深度測(cè)量:直讀探測(cè)深度,范圍 000—250cm。

             80%法測(cè)深度,范圍 000—250cm(感應(yīng))\500cm(直連)

8)電流測(cè)量:直讀電流,范圍000—999mA.

9) 探測(cè)精度:埋深的5%新能源電機(jī)的超速測(cè)試從新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展來(lái)看,轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越高,峰值轉(zhuǎn)速會(huì)更高,超速測(cè)試的難度就會(huì)加大,按照電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),超速測(cè)試方法如下:測(cè)試目的:檢查電機(jī)的安裝質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子各部分承受離型力的機(jī)械強(qiáng)度和軸承在超速時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度。測(cè)試方法:在被測(cè)電空載運(yùn)行的情況下,使用被測(cè)電機(jī)控制器使電機(jī)勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速,在此工況下運(yùn)行不低于2min?;蛘弑粶y(cè)電機(jī)不通電,在測(cè)功機(jī)的拖動(dòng)下勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速,同樣在此工況下運(yùn)行不低于2min。地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)


2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù),結(jié)合數(shù)字濾波 、無(wú)線接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng):其基本工作原理是:由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過(guò)不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測(cè)金屬管線上,地下金屬管線感應(yīng)到電磁波后,在地下金屬管線表面產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播,在電流的傳播過(guò)程中,又會(huì)通過(guò)該地下金屬管線向地面輻射出電磁波,這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測(cè)儀接收機(jī)在地面探測(cè)時(shí),就會(huì)在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號(hào),通過(guò)接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件:,要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源,在具備傳輸電能的線路中形成電流,電流在流動(dòng)過(guò)程中又在該線周?chē)a(chǎn)生磁場(chǎng);其次,要有能接收這一特定磁場(chǎng)的電路,把磁場(chǎng)的變化過(guò)程以電信號(hào)形式顯示出來(lái)。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。我們還可以在車(chē)站的回風(fēng)室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站內(nèi)CO2的濃度。在車(chē)站里,由于人的呼吸,CO2的濃度會(huì)增加,當(dāng)CO2濃度處于較大值時(shí),當(dāng)前車(chē)站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅,所以,運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)站公共區(qū)域的工況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,以保證車(chē)站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。地下電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 電力電纜管線綜合探測(cè)儀現(xiàn)貨供應(yīng)


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