HN9001地下管線探測儀

儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項(xiàng)測試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì)，軟件控制，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文顯示，一看就懂，易學(xué)、易會(huì)。

4）所測信息以數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測試過程輕松自如。

數(shù)顯儀表被測參數(shù)大多被轉(zhuǎn)換成微弱的低電平電壓信號(hào)，并經(jīng)長距離傳送到數(shù)顯表，因此除有用的信號(hào)外，還會(huì)有些干擾信號(hào)夾雜其中，會(huì)影響數(shù)顯儀表測量結(jié)果的正確性。干擾源在儀表內(nèi)、外部都有可能存在。如在數(shù)顯表外部，大功率用電設(shè)備、電網(wǎng)可能成為干擾源。而在數(shù)顯表內(nèi)部，變壓器、線圈、繼電器、電源線等可能成為干擾源。數(shù)顯儀表產(chǎn)生干擾的途徑信號(hào)源與儀表之間的導(dǎo)線、內(nèi)部配線通過磁耦合在電路中形成干擾。在大功率變壓器、交流電機(jī)、電力線的周圍空間都存在有很強(qiáng)的交流磁場，而閉合回路處在這種變化的磁場中將產(chǎn)生電動(dòng)勢。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置：發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釬

2.2.2 選    件：大耦合鉗

按照鐵路行業(yè)EN50155標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)用在高鐵門控系統(tǒng)的電源產(chǎn)品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認(rèn)證要求，同時(shí)浪涌需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控系統(tǒng)，為增強(qiáng)設(shè)備抗干擾能力，減少失效風(fēng)險(xiǎn)，采用隔離電源供電。但在認(rèn)證測試時(shí)進(jìn)行浪涌試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的差模浪涌可以滿足要求，但進(jìn)行共模浪涌試驗(yàn)時(shí)，整個(gè)設(shè)備拉弧現(xiàn)象嚴(yán)重，并且導(dǎo)致多處IC損壞。為此，下面對設(shè)備的設(shè)計(jì)電路進(jìn)行和整改。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1）輸出信號(hào)：輸出四種頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小于6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4）阻抗顯示：99999歐以內(nèi)。

5）負(fù)載匹配：1—10000歐。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機(jī)時(shí)間：大于8小時(shí)，電量提示。

紅外測溫如何筑起防疫的道防線？肺炎疫情來勢洶洶，其影響面之廣、危害之大已經(jīng)無需贅言，在這場總動(dòng)員的疫情防衛(wèi)戰(zhàn)中，為何紅外體溫快速篩查儀能筑起“道防線”？“無接觸式測溫”、“大規(guī)模人群實(shí)時(shí)體溫測量”、“自動(dòng)抓取發(fā)熱人群”這三個(gè)特點(diǎn)，是紅外體溫快速篩查儀在防控新型肺炎時(shí)能筑起道防線的主要原因。無接觸式測溫新冠肺炎作為一種傳染，其的難點(diǎn)在于近距離接觸時(shí)的高傳染性。傳統(tǒng)的水銀溫度計(jì)、額溫槍、點(diǎn)溫儀等測溫工具都需要與被測人員進(jìn)行直接或近距離接觸，這就帶來了的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。

2.3.2 接收機(jī)

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波谷法（豎直線圈）、 外接設(shè)備法（耦合鉗）。

3）信號(hào)界面：數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控制：手動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)態(tài)范圍000——100db。

6) 探測長度：直連電纜時(shí)，長15KM。.

             耦合電纜時(shí)，一次耦合可測3Km，多次耦合無限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí)，一次感應(yīng)可測300m，多次感應(yīng)無限遠(yuǎn)。

7）深度測量：直讀探測深度，范圍 000—250cm。

             80%法測深度，范圍 000—250cm（感應(yīng)）\500cm（直連）

8）電流測量：直讀電流，范圍000—999mA.

9) 探測精度：埋深的5%由于壓鑄過程中，模具溫度失控會(huì)造成主線縮痕，砂孔，裂縫，氣泡等缺陷，壓鑄行業(yè)的模具溫度需要通過紅外技術(shù)監(jiān)控。那么，紅外技術(shù)是如何應(yīng)用在壓鑄行業(yè)，保證模具溫度快速調(diào)整并**作業(yè)的呢？對于模具的表面溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控在無需中斷生產(chǎn)流程的情況下，即可有效的防止鑄造過程中存在的問題，及時(shí)將其扼殺在萌芽狀態(tài)。由于不必要的使用溫度調(diào)節(jié)，壓縮空氣，水基潤滑劑，脫模劑等，造成加工過程中模具溫度過高或者過低對于零件的質(zhì)量，模具的使用壽命，生產(chǎn)周期以及能源消耗和維護(hù)成本等產(chǎn)生的負(fù)面影響。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù)，結(jié)合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng)：其基本工作原理是：由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測金屬管線上，地下金屬管線感應(yīng)到電磁波后，在地下金屬管線表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播，在電流的傳播過程中，又會(huì)通過該地下金屬管線向地面輻射出電磁波，這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測儀接收機(jī)在地面探測時(shí)，就會(huì)在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號(hào)，通過接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動(dòng)過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場；其次，要有能接收這一特定磁場的電路，把磁場的變化過程以電信號(hào)形式顯示出來。汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)、電磁閥等元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，業(yè)界有一些通用的標(biāo)準(zhǔn)，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)使用這些標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的測試波形進(jìn)行產(chǎn)品測試。目前，針對于汽車電子，艾德克斯提供的是基于ISO1675-2（道路車輛電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷）和DIN4839（汽車中的電磁兼容性，12V和24V輔助電路中供電線的導(dǎo)線擾動(dòng)量）標(biāo)準(zhǔn)，針對汽車在復(fù)雜工況下以及汽車電源異常時(shí)，車載電子設(shè)備穩(wěn)定性的測試解決方案，可測試對象包括電動(dòng)車窗、雨刮器、車載音響設(shè)備等多汽車電子電器。