HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀原理用途

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹化學工業(yè)中，測控技術的應用有：溫度測量、流量測量、液位測量、濃度、酸度、濕度、密度、濁度、熱值及混合氣體組分等參數(shù)測量需要的測量儀表與按照預定規(guī)律控制被控參數(shù)的控制儀表等。機械工業(yè)中，測控技術的應用有：精密數(shù)字控制機床、自動生產(chǎn)線、工業(yè)機器人等。航天工業(yè)中，測控技術的應用有：飛行器的飛行高度、飛行速度、飛行狀態(tài)與方向、加速度、過載以及發(fā)動機狀態(tài)等參數(shù)的測量，航天技術的航天運載器技術、航天器技術、航天測控技術等。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：但是由于測量現(xiàn)場的環(huán)境和使用條件與制造商校驗的環(huán)境并不一致，有的甚至相差很大，導致許多生產(chǎn)商所標注的免維護的優(yōu)點并不能完全地得到體現(xiàn)，檢測的需求也隨之增加。這里和大家分享下在現(xiàn)場使用磁翻板液位計有哪些校準方法?，F(xiàn)場校準的實際意義按照檢定規(guī)程的描述，2m以下液位計需通過標準水箱裝置進行檢定，超過2m的還需用模擬法進行檢定。受大量程磁翻板液位計本身尺寸的限制，磁翻板液位計超過2m的液位計在實驗室的安裝存在問題，而規(guī)程對模擬檢定方法又未作具體說明。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）電動汽車的驅動電機要求有以下幾個特點：寬廣的恒功率范圍，滿足汽車的變速性能啟動扭矩大，調速能力率高，區(qū)廣瞬時功率大，過載能力強功率密度大，體積小，重量輕環(huán)境適應性高，適應惡劣環(huán)境能量回饋效率高根據(jù)驅動原理，電動汽車的驅動電機可分為以下4種：直流電動機在電動汽車發(fā)展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機方案。主要是看中了直流電機的產(chǎn)品成熟，控制方式容易，調速優(yōu)良的特點。但由于直流電動機本身的短板非常突出，其自身復雜的機械結構（電刷和機械換向器等），制約了它的瞬時過載能力和電機轉速的進一步提高；而且在長時間工作的情況下，電機的機械結構會產(chǎn)生損耗，提高了維護成本。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。因此控制步進脈沖信號的頻率，可以對電機調速；控制步進脈沖的個數(shù)，可以對電機目的。這一線性關系的存在，加上步進電機只有周期性的誤差而無累積誤差等特點。使得在速度、位置等控制領域用步進電機來控制變的非常的簡單。步進電機的構造（以五相步進電機為例）步進電機的構造如下圖所示，大致分為定子和轉子兩部分。轉子由轉子轉子2和磁鋼組成。定子擁有小齒狀的磁極，共有10個，皆繞有線圈。其線圈的對角位置的磁極相互連接著，電流流通后，線圈即會被磁化成同一極性。蓄電池充電放電測試儀 HN1016B 直流回路接地電容檢測儀原理用途