HN10A互感器特性綜合測(cè)試儀青島華能HN系列 微型互感器校驗(yàn)儀 原理用途

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT，包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等. 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.功率是工程師在日常測(cè)試中的根本需求，并且，進(jìn)行功率測(cè)量需要進(jìn)行波形錄制和，而通過(guò)用筆進(jìn)行記錄是很多工程師的做法。如何尋找長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)記錄及方法，提率是很多工程師希望得到解決。測(cè)試的需求電子產(chǎn)品出廠需要老化（耐久）測(cè)試，過(guò)程中的數(shù)據(jù)必然需要長(zhǎng)時(shí)間記錄；電子產(chǎn)品的待機(jī)功耗測(cè)試往往需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行并對(duì)功率積分，此時(shí)也躲不掉數(shù)據(jù)的長(zhǎng)時(shí)間記錄；電子產(chǎn)品的偶發(fā)故障，也需要長(zhǎng)時(shí)間記錄參數(shù)數(shù)據(jù)……長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)記錄的需求比比皆是，當(dāng)真正用到時(shí)，我們是否能夠利用儀器的即有功能來(lái)提高工作效率呢？功能簡(jiǎn)介電壓、電流、功率、功耗、諧波等參數(shù)是電類產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行常見的記錄參數(shù)。

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。傳感器口徑的選擇要點(diǎn)選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑相同其優(yōu)點(diǎn)是安裝方便（不需異徑管）；其前提是管內(nèi)流體的流速須在.3m/s—1m/s范圍內(nèi)；其適用狀態(tài)為工程前期使用且管內(nèi)流體流速處于較低狀態(tài)。選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑不相同其適用狀態(tài)：流速偏低、流量穩(wěn)定；降低性價(jià)比。襯里材料的選擇要點(diǎn)根據(jù)本企業(yè)被測(cè)介質(zhì)的腐蝕性、磨損性及溫度，由訂購(gòu)者選定，可參閱各廠家提供的“襯里材料性能及適用范圍表”。

具體接線步驟和說(shuō)明如下：

斷開電力線與CT一次側(cè)的連接，未接地的電力線較長(zhǎng)，會(huì)給CT一次側(cè)的測(cè)量引入較大干擾，參見圖3.4。

將CT一次側(cè)一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)黑色端子將CT一次側(cè)另一端連接至CTPT儀CT一次側(cè)/PT二次側(cè)紅色端子將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.3所示，斷開被測(cè)CT二次側(cè)和二次負(fù)荷的連接在對(duì)變比值相同的多繞組電流互感器進(jìn)行CT或CT比差角差測(cè)試時(shí)，沒有測(cè)試的二次繞組應(yīng)短接，否則測(cè)試誤差將會(huì)偏大保護(hù)10P10，一直以來(lái)，汽車的測(cè)試都離不開CAN，而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測(cè)試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對(duì)CAN一致性測(cè)試中的負(fù)載率測(cè)試做一些簡(jiǎn)單的介紹。負(fù)載率測(cè)試是CAN協(xié)議一致性測(cè)試?yán)锏谋販y(cè)項(xiàng)目，不同的測(cè)試人員對(duì)其的理解也有些差異。大多的測(cè)試主要分為兩項(xiàng)，一項(xiàng)為測(cè)試CAN總線的負(fù)載率，另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測(cè)試，我們對(duì)兩項(xiàng)常見的負(fù)載情況測(cè)試做一下測(cè)試方法的解析。暫態(tài)TPY三個(gè)繞組的2000/1的CT，進(jìn)行0.5級(jí)繞組的比差角差測(cè)量時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D3CAN或CANFD提供15Mb/s范圍內(nèi)的靈活數(shù)據(jù)速率，但仍限于相對(duì)低帶寬的應(yīng)用，F(xiàn)lexRay也是如此，它通過(guò)其并行數(shù)據(jù)線提供冗余優(yōu)勢(shì)，如果一條線路損壞，另一條線路可以接管其功能，它可用于**或其他關(guān)鍵功能，如轉(zhuǎn)向或制動(dòng)控制。MOST是一種信息標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)速率可為250和150Mb/s，后者的總帶寬高于100Mb/s的汽車以太網(wǎng)。但一個(gè)關(guān)鍵的區(qū)別是MOST的150Mb/s帶寬是在環(huán)形拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)享，而每個(gè)的汽車以太網(wǎng)鏈路提供完整的100Mb/s帶寬。.4.1進(jìn)行接線具體接線步驟和說(shuō)明如下：將CTPT儀的接地柱連接到保護(hù)地PE將按照?qǐng)D3.6所示，斷開PT二次側(cè)和二次回路的連接將CTPT儀功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的黑色端子連接至二次負(fù)荷的一端，參見圖3.6將CTPT功率輸出和CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的紅色端子連接至二次負(fù)荷的另一端為了消除接觸電阻的影響，在連接CTPT儀的端子時(shí)，CT二次側(cè)/PT一次側(cè)的連接端子應(yīng)保持在功率輸出端子的內(nèi)側(cè)但必須經(jīng)過(guò)兩道“結(jié)算門”。靠近道門，它會(huì)自動(dòng)感應(yīng)到你將離店，并自動(dòng)開啟。兩三秒之后走到道門，上面的屏幕顯示“商品正在識(shí)別中”，再過(guò)一秒左右，顯示“1件商品正在支付中”，大門開啟，你的收到扣款信息。經(jīng)過(guò)“結(jié)算門”，它會(huì)自動(dòng)識(shí)別商品信息并通過(guò)電子支付完成代扣。無(wú)人超市開張前，開發(fā)這套無(wú)人支付技術(shù)的螞蟻金服的工程師們做了一次內(nèi)測(cè)：把商品放進(jìn)書包、塞進(jìn)褲兜；多人擁擠在一個(gè)貨柜前款；戴墨鏡；戴墨鏡＋戴帽子……，測(cè)試結(jié)果顯示，常態(tài)場(chǎng)景都能被識(shí)別，非常態(tài)場(chǎng)景大多數(shù)情況下也能被系統(tǒng)識(shí)別出并準(zhǔn)確扣款。青島華能HN系列 微型互感器校驗(yàn)儀 原理用途