變壓器溫升一直是行業(yè)內(nèi)較為復(fù)雜的溫升試驗，我單位為濟(jì)南西門子研制的63000kva變壓器溫升試驗系統(tǒng)順利通過驗收并交付使用。

溫升試驗?zāi)壳笆且淮涡褪皆囼灐?/span>
傳統(tǒng)的溫升試驗考核繞組平均溫升 (用電阻法測)與油頂層溫升，如這兩項溫升實測值沒有超過標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的允許溫升限值，那么，變壓器就被認(rèn)為是通過了溫升試驗這項型式試驗。
但是隨著變壓器電壓等級的提高，大容量變壓器損耗的降低，光纖維式測溫裝置的出現(xiàn)，油中含氣色譜分析技術(shù)與液相色譜分析技術(shù)的發(fā)展，溫升試驗作用型式試驗項目之一的內(nèi)容要增加了。
在強(qiáng)油循環(huán)冷卻的超高壓變壓器中，由于油與絕緣紙板的相對運(yùn)動，會使油中正負(fù)離子分離而產(chǎn)生油流帶電現(xiàn)象。如油路設(shè)計不好，油的速度、油路絕緣材料的表面粗糙度、油的材質(zhì)控制不當(dāng)，如帶電超勢、表面張力、含水量、油流帶電會發(fā)展成油流放電而形成故障。因為考核變壓器的油流帶電性能，一般是結(jié)合溫升試驗，在只開泵下與開泵與帶電壓下測油流帶電特性。利用只開泵不帶任何電壓的試驗前后的油中含氣色譜分析結(jié)果加以判斷 (備用冷卻器的泵一般不開)。在開泵下進(jìn)行規(guī)定的局部放電試驗。這二次是模擬運(yùn)行工況進(jìn)行的等價試驗，在標(biāo)準(zhǔn)上目前還未有這樣的要求，但實際上，進(jìn)行這二次試驗是非常有益的。
對大容量變壓器而言，還可利用溫升試驗前后的油中含氣色譜分析以發(fā)現(xiàn)設(shè)計與制造上的一些缺陷，如：
a.換位錯誤
b.局部過熱
國際大電網(wǎng)會議已有專門判斷準(zhǔn)則來發(fā)現(xiàn)這些缺陷。所以，進(jìn)行這項試驗時，溫升試驗時間要加長，一般在 48小時以上。
對大容量變壓器而言，目前都在油箱壁上裝有各種結(jié)構(gòu)的磁屏蔽、板式、條式、上下垂直裝，左右跨相間放。漏磁在磁屏蔽中會產(chǎn)生噪聲，即負(fù)載噪聲，它在空載噪聲測試時無法試出，只能在滿負(fù)載條件下的溫升試驗中測出，正好冷卻裝置的噪聲也可一并測出。當(dāng)容量較大，尤其阻抗電壓較大時，負(fù)載噪聲不可忽視。所以，可利用溫升試驗測變壓器的負(fù)載噪聲。
目前，已有測繞組*熱點(diǎn)溫度的測溫系統(tǒng)，在導(dǎo)線附近放傳感器，通過光導(dǎo)纖維傳出信號?？陕裨O(shè)一定數(shù)量的傳感器，可在溫升試驗中測出繞組*熱點(diǎn)溫度，與瞬態(tài)溫度特性。這對大容量變壓器也是有益的。
對強(qiáng)油循環(huán)冷卻的變壓器，還可利用溫升試驗測出油回路的壓降，以檢測泵的揚(yáng)程是否足夠，會不會產(chǎn)生負(fù)壓現(xiàn)象。
溫升試驗中還要檢測油箱壁上有無局部過熱，這可利用紅外測溫儀進(jìn)行。對大電流套管附近、大電流引線附近可用紅外線掃瞄以檢測有無過熱。
對特大容量變壓器或高阻抗變壓器應(yīng)在器身工序的階段，通一定百分?jǐn)?shù)額定電流用紅外測溫儀檢測溫度分布。以監(jiān)視內(nèi)部結(jié)構(gòu)件的溫度分布。
熱有時會導(dǎo)致油的分解、紙的老化，既是變壓器壽命問題，又涉及變壓器**運(yùn)行問題。故溫升試驗內(nèi)容增加后對變壓器可靠性而言是有益無害的。

測試系統(tǒng)的組成
    變壓器溫升測試系統(tǒng)監(jiān)測平臺；
    變壓器溫升測試系統(tǒng)主控平臺；
    變壓器溫升測試系統(tǒng)操作平臺.
    變壓器溫升電阻測試系統(tǒng)操作平臺.
    變壓器溫升測試系統(tǒng)溫度巡檢操作平臺.
    變壓器溫升測試系統(tǒng)電容補(bǔ)償操作平臺.

主要技術(shù)參數(shù)
    容 量 ： 630-63000KVA
    有功功率誤差： ±0.1%+0.1量程
    功 率 周 數(shù)：0.01-1.00
    變比誤差： 0.1%
    使用環(huán)境溫度：-10-40。C